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致茂Chroma 1210 電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)用於新能源電機、電機控制器、變速箱、電力驅(qū)動系統(tǒng)的Power HIL測試功率可達 500 kW轉(zhuǎn)速可達 18,000 rpm可實現(xiàn)多種動力電機安裝選項系統(tǒng)安全集成
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相關文章品牌 | Chroma/致茂 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應用領域 | 電子,交通 |
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致茂Chroma 1210 電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)
主要特色:
用於新能源電機、電機控制器、變速箱、電力驅(qū)動系統(tǒng)的Power HIL測試
應用範圍:
致茂電子推出新型電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)Chroma 1210,應用在純電動乘用或商用車與氫燃料電池混合等車型之動力系統(tǒng),提供新能源汽車動力系統(tǒng)模擬測試,試驗件涵蓋電機、電機控制器、變速箱及電力驅(qū)動系統(tǒng)等。
Chroma 1210電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)主要用於車用動力系統(tǒng)的性能標定及驗證,具有載入整車動態(tài)模型用於機械部件的系統(tǒng)模擬驗證的能力,系統(tǒng)操作採手動或程序控制等方式,並可同步記錄電壓、電流、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、溫度等物理量參數(shù),用以計算電機及控制器的效率並繪製雲(yún)圖曲線。測試中所產(chǎn)生的電力透過Chroma 17040能源回收裝置回饋到市電,並使用17040 電池模擬之功能,即時模擬車輛運行時電池的反應特性,增加驗證的可靠度。
電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)具備四象限運行能力,在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恆扭矩載入(零轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)),額定轉(zhuǎn)速以上可以恆功率載入。載臺一體式機械設計,可進行全轉(zhuǎn)速範圍測試;模組化夾持具設計,可適用於不同試驗電機。
系統(tǒng)具有過流保護、過壓保護、欠壓保護、短路保護、電源缺相識別、系統(tǒng)溫度監(jiān)控等保護機制及過載響應警告功能。其E-Propulsion Test 系統(tǒng)控制軟體具有載入DBC、關聯(lián)DBC、手動控制與監(jiān)測資料等;測試介面可以實時顯示測試的瞬時值 (電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸入功率、輸出功率、效率、溫度等),並可按一定的時間 (可設定) 採集數(shù)據(jù)。同時在測試過程中曲線繪製,產(chǎn)出報表,包含測試過程的曲線圖 (電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸入功率、輸出功率、效率、溫度等)。系統(tǒng)採開放式軟體管理架構(gòu),具有快速連結(jié)試驗室相關測試及安全監(jiān)控之設備能力,並配置振動監(jiān)控模組,同步監(jiān)控臺架與試驗件運行狀態(tài),藉以完成一體化實驗室整合及管理。
負載測功機是用於測量扭矩、轉(zhuǎn)速或功率的設備,含 AC-Motor, 扭力計, 試驗臺架, 聯(lián)軸器, 保護罩, E-Motor 安裝治具。
試驗臺架中用於控制 AC-Motor 的高性能動力驅(qū)動單元。
記錄各種物理量的數(shù)據(jù),並提供 DIO / AIO / CAN / CAN FD / EtherCAT 等界面供客戶使用。
可執(zhí)行控制軟體 E-Propulsion Test Software,擁有系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全告警等功能。
模擬車用電池動態(tài)充放電行為,具備能量回收功能等。
利用VMU實時數(shù)據(jù)採集的功能,透過數(shù)據(jù)累積方式,經(jīng)過演算法自動分析、統(tǒng)計、判斷,讓使用者更容易地了解試驗件的運作狀態(tài),甚至提前預知動態(tài)機械失效特徵表現(xiàn),避免機械無預警損壞。產(chǎn)品提供轉(zhuǎn)子電機五項振動特徵監(jiān)控,如下所示 :
數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實時顯示測試的瞬時值,包含電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、輸入功率、輸出功率、效率、溫度等。
實時檢測–可靠的自動化故障診斷。
Chroma提供的電驅(qū)動總成臺架測試軟體 E-Propulsion Test,具備實時控制系統(tǒng),可同步控制電機驅(qū)動器並支持CAN / CAN FD / EtherCAT等通訊格式,數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面可提供客製化服務。在動態(tài)實車工況模擬上,採用Altair Activate車輛數(shù)學模型,可匯入如NEDC、WLTP等國際測試工況進行車用動力系統(tǒng)的驗證。另外,透過軟體模擬車用動力電池的功能,借助實際機械動能的消耗與回充,用於驗證電池管理系統(tǒng),計算整車續(xù)航力。
▲ 用戶控制畫面
▲ 數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面
E-Propulsion Test 可以測量各種電機和電機控制器,所有採集數(shù)據(jù)*同步,這種方式可以綜合分析各類型電力驅(qū)動系統(tǒng)(單電機、電機和發(fā)電機、2 ~ 4 輪轂電機或氫燃料混合動力系統(tǒng)等),並同時考慮其他負載(暖氣、空調(diào)、24V、12V等)。典型的電動車輛測試會根據(jù)不同的駕駛情況(城市交通/長途山路),電機控制器會工作在不同的開關頻率上,用以提高效率。而實際環(huán)境中有很多因素都會影響電動汽車的能源消耗,如環(huán)境因素包含溫度、天氣,道路品質(zhì)或行駛路況(上坡、下坡、城市道路、長途山路或混和路面) ,或是不同的司機駕駛習慣而有所差異。E-Propulsion Test可以在測試過程中,同時考慮上述所有參數(shù)的影響並進行量測分析。
▲ 測試報告產(chǎn)出
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Model | 敘述 | 詢價 |
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1210 | 電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng) | |
17020 | 電池模擬器 | |
17040 | 電池模擬器 | |
51101 | 溫度/多功能紀錄器 | |
A121000 | E-Propulsion測試軟體 |
致茂Chroma 1210 電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)